Los promotores de la nueva línea no ven el trazado de Fomento competitivo con la autovía
Un recorrido en AVE de 115 kilómetros entre Vigo y Ourense, atravesando Terra de Montes, y otro de 88 pasando por Porriño y Ribadavia. Este último trazado, propuesto por un grupo de empresarios de Ferrol como alternativa al proyecto que defiende Fomento, permitiría un ahorro de 15 minutos en el viaje y abarataría el billete un 30%. La línea por Cerdedo, que supondrá un recorrido de 42 minutos, no puede competir con la autovía debido a la vuelta por Pontevedra, Barro y Maside, según advierten los impulsores del trazado por Ribadavia. "El viaje para los trenes de media distancia de Renfe sería de casi una hora, superando en duración al trayecto por autovía", cuestionan desde Ártabros, sociedad promotora del proyecto alternativo al AVE gallego de Fomento.
Más kilómetros de línea de alta velocidad se traducen en un mayor coste de la obra. Según cálculo del grupo de empresarios e ingenieros ferrolanos, el proyecto de Fomento para el AVE Vigo-Ourense rondaría los 1.500 millones de euros, mientras que el coste del trazado por Ribadavia no llegaría a 1.100 millones. Esta inversión también repercutiría en el precio del billete, un 30% más caro por los 35 kilómetros de diferencia con el trazado por Cerdedo. Desde Ártabros también advierten de la "dudosa rentabilidad" del trazado por Terra de Montes ya que los viajes a Madrid atraerían a un número limitado de pasajeros y encarecería el coste del billete desde Vigo a la capital en un 7%. Además, cuestionan que Fomento no contemple el tráfico mixto de pasajeros y viajeros, que consideran "una apuesta de futuro necesaria" para el área Ourense-Pontevedra-norte de Portugal. |
